Sintrovaná brzdová obložení - Brzdová obložení pro závodní auta

Brzdy zachycují pohybovou energii z hmotnosti a rychlosti vozu, předanou do točících se kol. Brzdy zpomalují kola a útlumovou energii převádějí na napětí do brzdového ústrojí a zavěšení polonáprav. Kola jsou zpomalována třením brzdových čelistí, ovládaných pedálem nebo ruční pákou (parkovací brzda zadní nápravy), které se přitisknou k brzdovým plochám.

Přední brzdy jsou kotoučové. Tvoří je kotouč upevněný na hlavě kola a třmen s brzdovými válci a čelistmi obemykajícími kotouč. Třmen je upevněn na otočném čepu kola. Kotouč je ocelový, brzdové obložení na čelistech je sintrovaného materiálu. Čelisti (dále už jen brzdová obložení) jsou na kotouč přitlačovány tlakem kapaliny z hlavního válce prostřednictvím válečků vytlačovaných z třmenu.

Zadní brzdy jsou čelisťové se dvěma čelistmi uvnitř brzdových bubnů. Brzdová obložení je na ocelových čelistech nýtováno. Bubny jsou ze speciální šedé litiny; jsou zároveň i hlavami kol. Čelisti jsou k brzdovým bubnům přitlačovány buď tlakem kapaliny z hlavního válce prostřednictvím kolových válců a z nich vytlačovaných pístů s pístnicemi (tzv. provozní kapalinová brzda), nebo rozpínací lištou a pákou přes lana od ruční páky brzdy (tzv. ruční parkovací brzda).

Hlavní válec brzdy, ovládaný brzdovým pedálem, má samostatné pracovní prostory pro brzdy na přední a zadní nápravě. Toto uspořádání tvoří tzv. dvouokruhový brzdový systém. Převod síly do brzd je brzdovou kapalinou vedenou potrubím a hadicemi. Doporučujeme brzdovou kapalinu CASTROL.

Pro podrobný popis jednotlivých materiálů klikněte na příslušný obrázek.

Návod na montáž nového brzdového obložení pro vozidla:

• Ověřte správnou volbu obložení u prodejce (typ a rok výroby vozidla).
• Brzdové obložení je nutno vyměnit, jakmile tloušťka brzdné plochy klesne pod 2 mm.
• Brzdné plochy je nutné chránit před mastnotou, oleji a jinými chemickými látkami.
• Před montáží nového brzdového obložení je třeba očistit a odmastit brzdové kotouče.
• Poškozené kotouče je nutné vyměnit, protože snižují brzdný účinek obložení a zároveň se tím snižuje délka jeho životnosti.
• Namontujte obložení brzdnou plochou k brzdovému kotouči. Při montáži zkontrolujte, zda je obložení správně namontováno a zajištěno.
• Pokud nemáte dostatek zkušeností, svěřte výměnu brzdového obložení odbornému servisu.
• Testováno německou zkušebnou TÜV.

Zajíždění nového brzdového obložení:

Správný způsob zajíždění nového brzdového obložení je základním předpokladem pro jejich dlouhou životnost a správný účinek brzd. Je-li možné, tak během zajíždění nového obložení nemontujte na vozidlo žádné nové brzdové kotouče.

Pokud se na starých brzdových kotoučích jezdilo dříve s jiným materiálem obložení, doporučuje se očistit kotouče brusným papírem. Brzdová obložení musí po namontování sedět volně a bez přílišného sevření v brzdiči.

Po rozjetí zabrzděte vozidlo několikrát při pomalejší rychlosti, aby se vytvořila 80 až 90 procentní kontaktní plocha mezi brzdovým obložením a brzdovým kotoučem. Po několika zabrzdění při vyšší rychlosti by se mělo nechat obložení za jízdy zchladit. Následně je možno brzdová obložení používat běžným způsobem.